Krótka historia rowerów holenderskich
Na rynku dostępnych jest bardzo wiele rodzajów rowerów. Jedną z najważniejszych kategorii stanową rowery holenderskie, które obecnie przeżywają swój renesans i można je spotkać na ulicach coraz częściej. W tym artykule przedstawimy wam krótką historię powstania i rozwoju rowerów holenderskich.
Zacznijmy zatem od samego początku czyli końcówki dziewiętnastego wieku kiedy to rynek rowerowy w głównej mierze rozwijał się w Niemczech i Anglii. Pierwsze fabryki rowerowe w Holandii w tamtym okresie jedynie kopiowały sprawdzone już rozwiązania nie wnosząc nic nowego. Rowery z innych krajów miały jednak jakieś swoje charakterystyczne cechy i czymś się zawsze wyróżniały. Rowery angielskie miały więc przerzutkę planetarną, rowery niemiecki piastę z wbudowanym hamulcem nożnym a rowery z Francji wyposażone były w przerzutki zewnętrzne.
Jednak od roku 1869 sytuacja na rynku rowerowym nieco się zmieniła. Wszystko za sprawą dwóch pionierów tamtego okresu. J.T. Scholte'a oraz H.H. Timmera. To właśnie Ci dwaj Panowie postanowili, że najwyższy czas skończyć z kopiowaniem sprawdzonych na innych rynkach rozwiązań i wprowadzić do oferty własne produkty. Na początku tego typu rowery były produkowane w małych zakładach kowalskich czy też metalowych aby później przeobrazić się w fabryki.
Na początku rowery były w głównej mierze wykorzystywane do sportu oraz rekreacji jednak gdy zyskały na większej popularności i stały się dobrem ogólnie dostępnym to zaczęto je postrzegać również jako normalny środek komunikacji. Jasno pokazują to dane statystyczne z okresu przełomu wieków, kiedy to liczba rowerów w Holandii uległa podwojeniu.
Okres pierwszej wojny światowej jak i drugiej to ciężkie czasy dla przemysłu. O dziwo nie spowolniło to ciągle rosnącej popularyzacji rowerów w Holandii. Po wojnie odnotowano nawet znaczący wzrost zainteresowania rowerami.
Największy jednak szał rowerowy ogarnął Holandię w latach osiemdziesiątych. To właśnie w tym okresie posiadanie roweru stanowiło o byciu modnym i na czasie.
Zacznijmy zatem od samego początku czyli końcówki dziewiętnastego wieku kiedy to rynek rowerowy w głównej mierze rozwijał się w Niemczech i Anglii. Pierwsze fabryki rowerowe w Holandii w tamtym okresie jedynie kopiowały sprawdzone już rozwiązania nie wnosząc nic nowego. Rowery z innych krajów miały jednak jakieś swoje charakterystyczne cechy i czymś się zawsze wyróżniały. Rowery angielskie miały więc przerzutkę planetarną, rowery niemiecki piastę z wbudowanym hamulcem nożnym a rowery z Francji wyposażone były w przerzutki zewnętrzne.
Jednak od roku 1869 sytuacja na rynku rowerowym nieco się zmieniła. Wszystko za sprawą dwóch pionierów tamtego okresu. J.T. Scholte'a oraz H.H. Timmera. To właśnie Ci dwaj Panowie postanowili, że najwyższy czas skończyć z kopiowaniem sprawdzonych na innych rynkach rozwiązań i wprowadzić do oferty własne produkty. Na początku tego typu rowery były produkowane w małych zakładach kowalskich czy też metalowych aby później przeobrazić się w fabryki.
Na początku rowery były w głównej mierze wykorzystywane do sportu oraz rekreacji jednak gdy zyskały na większej popularności i stały się dobrem ogólnie dostępnym to zaczęto je postrzegać również jako normalny środek komunikacji. Jasno pokazują to dane statystyczne z okresu przełomu wieków, kiedy to liczba rowerów w Holandii uległa podwojeniu.
Okres pierwszej wojny światowej jak i drugiej to ciężkie czasy dla przemysłu. O dziwo nie spowolniło to ciągle rosnącej popularyzacji rowerów w Holandii. Po wojnie odnotowano nawet znaczący wzrost zainteresowania rowerami.
Największy jednak szał rowerowy ogarnął Holandię w latach osiemdziesiątych. To właśnie w tym okresie posiadanie roweru stanowiło o byciu modnym i na czasie.
Komentarze
Prześlij komentarz